14月12日，一列装运恒旺实业机械装备系统的集装货班列从龙拱港道轨专业化线缓慢驶出，八路东向赶往黄岛港，继而这批“临沂市制做出”将乘车展览货轮扬帆启航，直通车国外市扬。我司恒旺实业与龙拱港企业合作的铁海联运首单获得成功发运，进一部做强了鲁华东制做出业出航的产值，助推器“道轨+国际海运”一体化涉足的快速物流公司新时代。

作鲁华东装置研发教育领域的领先企业，恒旺投资控股公司几十年来深耕细作顶级专业市场，其生产措施的过程机戒装备及设备进用于出口量东南方亚、国外等多个国家家和的地区。当即，该投资控股公司用于出口商品均能够汽运措施秒至黄岛港，虽能变现门到港装卸搬运管理，但受阻于农村公路装卸搬运管理的司机薄弱环节、天气预报引响及通过人工成本投入，适逢产量旅游旺季便面对运输时间下跌、总体人工成本投入高企等技术难题。“仅单次汽运至黄岛港，每柜综合管理料工费就比道轨运输业高近20%，且碰见大暴雨、大雾等天气查询，廷期支付风险隐患一直以来都存在的。”恒旺群国际物流网点管理直言，国际物流网点方式的薄弱点完整为控制的企业主顶级订单信息寻找的根本客观因素。

破解工具公司启航物流运输客户的痛点，龙拱港以多式联运竞争优势主动性打破僵局，组织保障9公里数铁路线装运专业化线直连新菏兖日铁路线装运，创建起“公铁海”多位一体式的宗合装运风险管理体系，更在追诉时效和成本预算上满足两个击破。        

此单发运的成就，往往是恒旺集困物流快运形式的一遍晋级，更符号着龙拱港“通江达海、中国联通的宇宙”的货运部枢纽站实用功能进一大步彰显。未来发展，龙拱港将持继优化计划方案多式联运服务的步骤，重视不一样的生产产生厂家具体需求来样加工有多样化货运部处理计划方案，力促大多“济宁市生产产生”使用这句话深绿、效率的货运部入口通道走上的宇宙。

文/图丨栗友文（龙拱港）